漆膜儀是二手車行業(yè)必不可少的儀器，在儀器還沒有走進大家視野之前，很多都是憑借經(jīng)驗去判斷，但是現(xiàn)在有了儀器我們就可以用數(shù)據(jù)說話了。

市面上的漆膜儀一向都是魚龍混雜，一般二手車評估師常用的是林上科技個品牌，這個品牌也是在行業(yè)里做了很久，也收獲一致的好評，當然如何選擇合適自己的儀器，具體的情況還是得根據(jù)自己的預(yù)算進行選擇就行。

下面就介紹下實際二手車鑒定的時候，儀器是怎么用的，現(xiàn)實生活中每個品牌車型的油漆厚度標準都不一樣，常見的汽車原廠出廠油漆標準在100um左右，但是有部分德系車油漆面數(shù)據(jù)在200um左右，之前查過一臺2014年的大眾朗行原廠油漆面的厚度在200um以上了，第一次用儀器查的時候還以為有過油漆修復(fù)的痕跡，經(jīng)過反復(fù)確認都是原廠的。所以除了以經(jīng)驗判斷之外，還有一個特別重要的就是用儀器在測量時，是以車頂?shù)挠推岬膮?shù)作為標準數(shù)據(jù)參考，因為一般情況下車頂修復(fù)油漆的的可能性會很小，是可以作為標準進行參考判斷的。

漆膜儀在測量中其實也是有局限性的，所以我們也要正確的去認識這方面的問題，在用儀器測量的過程中，全車只有前后保險杠不能測量，個別車型，像雪鐵龍世嘉前翼子板也是沒有辦法測量的，還有奇駿的后尾箱蓋都是沒有辦法測量的。整車最常見的補漆位置，右側(cè)面和前后翼子板。

后來我們找了一輛日系的車量，用漆膜儀進行檢測，在測量的過程中，我們把原廠油漆和補漆之后的數(shù)據(jù)進行了比較，通過這一個比較效果就非常的明顯了，結(jié)果相差將近相差一倍，所以說用儀器判斷車身油漆修復(fù)的具體地方這個方法還是特別可靠的，儀器不但可以判斷地方還可以判斷當時的事故嚴重程度，在測量的過程中，值越大越嚴重，因為做油漆要將受傷面修復(fù)平，為此要刮更多的膩子造成車身漆面數(shù)值非常高。

我之前還測過845um的漆面數(shù)值，這個數(shù)值就已經(jīng)很高了，足以說明車量受損的多嚴重，所以漆膜儀還是可以用來判斷車況的 ，如果還想讓自己更加信服一點，我們還可以查詢出險記錄和維修記錄，這樣就更有保障我們在購買二手車的過程中不會走向一個大坑。從而確保自己的周身利益。儀器在使用的過程中也是非常方便的，可以隨身攜帶，這樣使得在現(xiàn)實生活中更容易被應(yīng)用，所以有這樣一款儀器可以避免我們可以少走彎路，也為生活提供了一些便利。